Zylinderköpfe

Einen Zylinderkopf prüft man besser, als über ihn zu spekulieren: Wir druckprüfen auf Risse zwischen Ventilsitzen und Injektorbohrung und vermessen die Dichtfläche auf Verzug, bevor ein Kopf angeboten wird.

Es gibt nackte Köpfe und Komplettköpfe mit Ventilen, Federn und Kipphebeln, dazu Kopfdichtungen und Schraubensätze für MAN- und Mercedes-Benz-Motoren von Euro 3 bis Euro 6.