Schwungrad & Schwungradgehäuse

Das Schwungrad trägt die Kupplungsreibfläche und den Anlasserzahnkranz und sammelt deshalb zwei Arten von Verschleiß: Hitzerisse und eine eingelaufene Reibfläche von der Kupplung, dazu ausgeschlagene Zähne vom Anlasser. Beides sieht man, sobald das Getriebe ab ist, und beides spricht für Tausch statt Weiterverwendung.

Schwungräder, Anlasserzahnkränze und Schwungradgehäuse in SAE 1, 2 und 3 gibt es für MAN D08, D20, D26 und D28, dazu die Mitnehmerscheiben und Druckflansche der Nebenabtriebs- und Industrieausführungen.